Con la transacción de sus acciones, la integración entre las aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM se concreta. El 99,9% de las acciones de TAM que participaron en la oferta, manifestaron su aprobación de eliminar el registro de la aerolínea como empresa pública en Brasil.
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Tras concretarse la operación, se originará una de las aerolíneas más grandes del mundo, con ingresos sobre los US$13,5 billones y que llegará a 150 destinos.
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"LAN informa que la Corte Suprema de Justicia resolvió hoy (jueves) confirmar la autorización que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) otorgó a la operación de fusión entre LAN y TAM el 21 de septiembre de 2011, y las medidas de mitigación impuestas a la transacción, y rechazó el recurso de reconsideración que LAN interpuso en contra de tres de las catorce medidas que consideró ilegales e inconstitucionales", afirmó la aerolínea a través de una declaración pública.
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"Creemos que no hay nada en el camino que lo impida, no hay ningún proceso regulatorio de por medio, aunque hay papeles que faltan para la entrega en relación a las bolsas de Brasil y Estados Unidos" dijo Enrique Cueto.
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Al respecto LAN citó que "respecto de versiones periodísticas que indican que la fusión entre LAN Airlines S.A. (“LAN”)y TAM S.A. (“TAM”) se cerrará y perfeccionará el día 12 de mayo próximo, LAN desea aclarar que no es posible precisar una fecha para el cierre de la fusión, ya que la misma se encuentra sujeta tanto al registro de la oferta pública de canje de acciones (“Exchange Offer”) ante la Comisión de Valores Mobiliarios (“CVM”) de Brasil y la Securities and Exchange Commission (“SEC”) de Estados Unidos".
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Latam, como se llamará la nueva empresa, acaparará el 80% de los vuelos entre Brasil y Chile, y será una de las diez mayores aerolíneas del mundo llegando 115 destinos en 23 países.
EFE
La institución fiscalizadora señaló que los resultados fueron obtenidos a partir de la información entregada por la aerolínea y de acuerdo a lo que indica el Plan de Autorregulación.
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Ambas aerolíneas consideran que hay tres medidas de mitigación en el fallo del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile (TDLC) que a su juicio son "inconstitucionales y desproporcionadas".
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La línea aérea nacional pidió rectificar “errores de cálculos numéricos” en las tarifas por kilómetro en cada ruta por considerar que esos errores provocaron los cuestionamientos por parte del Tribunal. A juicio de la Junta Aeronáutica Civil no se utilizaron las metodologías correctas para el cálculo de las tarifas por kilómetro de cada ruta.
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El presidente de la aerolínea brasilera afirmó que la decisión del TDLC chileno es un "paso importante" para la fusión, pero insistió en que tienen que evaluar y medir el impacto económico de las mitigaciones que les pidió el tribunal.
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